马鲁蒂铃木本财年首发电动车，同时加大混合动力车型推广力度

　　印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）近日宣布，计划在本财政年度内推出其首款电动汽车。为了减少尾气排放和燃料消耗，该公司还将推进强混合动力、沼气、柔性燃料和压缩天然气（CNG）等环保技术。在公司的年度报告中，董事长R C Bhargava强调，制定一个政策框架以加速替代技术的采用是至关重要的，这将有助于减少对汽油和柴油汽车的依赖。

　　Bhargava指出，考虑到印度的资源和经济条件，以不同的价格点提供多种技术的汽车是最佳策略。尽管马鲁蒂铃木计划很快推出电动汽车，Bhargava也呼吁消费者考虑使用强混合动力技术、压缩天然气、乙醇和沼气等汽车。他强调，虽然电动汽车将发挥重要作用，但优先减少汽油和柴油汽车的使用同样重要。强混合动力汽车的燃料消耗可减少35%至45%，而沼气作为可再生、负碳的能源，具有显著的环境效益。

　　在印度汽车行业中，对于混合动力汽车的利益存在分歧。马鲁蒂铃木和丰田（Toyota）等公司主张对混合动力汽车征收合理的税收，以鼓励向电动汽车的转型，而塔塔汽车（Tata Motors）和马恒达（Mahindra & Mahindra）等其他制造商则认为，这些措施可能会减缓全电动汽车的普及。目前，印度对电动汽车征收5%的商品及服务税，而对混合动力车则征收28%的税率。

　　一些州政府还为电动汽车提供激励措施，包括减免注册费。Bhargava回应了外界对马鲁蒂铃木在电动汽车制造方面步伐缓慢的批评，解释称公司采取了多元化的方式来实现国家目标。他强调，电动汽车的快速普及依赖于降低成本和发展充电基础设施，主要通过本地化生产和技术进步来实现。

　　马鲁蒂铃木的目标是通过提供高成本的SUV和价格合理的小型车来平衡其产量。公司承认，小型车销售对于吸引首次购车者和维持市场增长至关重要。尽管由于购置成本增加以及向功能丰富的SUV的转变，小型车销量有所下降，Bhargava重申了公司生产低成本小型车的承诺，以满足更广泛人群的需求。

　　马鲁蒂铃木总经理竹内久司（Hisashi Takeuchi）指出，印度的汽车拥有率仍然很低，只有3%的人口拥有汽车。他表达了将“流动的乐趣”带给更多印度人的使命，认为印度到2047年成为发达国家的目标是一个增长的机会。在2023-24财年，印度乘用车市场创下历史新高，成为全球第三大乘用车市场。马鲁蒂铃木的战略方针包括在本财年晚些时候推出首款电动汽车，并在2023财年之前扩展至6款车型。此外，该公司还在探索从农业、动物和人类粪便中生产沼气的潜力，旨在寻求政府的支持政策以加速这一发展。